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作者:an888    发布于:2022-07-01 20:04    文字:【】【】【
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  首页博狗娱乐注册-首选注册。我从武陵区下南门出发,要到鼎城桥南市场去。明明就在眼前的沅水一桥,却要七弯八拐跑到战备桥才能上桥。后来又有了沅水二桥、三桥,特别是三桥一通,一桥上的车流量虽有所下降,但还是不方便,因为走三桥,也要绕到西边的桃花源路上去。这大概就是江南的老百姓呼吁多年,要江南江北同步发展的原因之一。

  早年间,农村流行一句话,要想富先修路,城市又何尝不是如此。交通不便捷,交流的频率就会降低,一南一北,虽说都是城区,却生生被一江河水阻隔了融合。如果过江隧道修好了,走武陵区皂果路、鼎城区阳明路进出,两岸居民10分钟时间就能完成现在半小时才到达的路程,谁还会在意房子是买在江南还是江北呢?占地近60公顷的鼎城临江棚户区改造,之所以能启动,大概底气就源自于这条隧道将带来的新生活。

  什么新生活?今后的常德城,会有两个中心,一个是以万达广场为标志的白马湖片区,另一个是鼎城区阳明湖,那里正在建设集商业、娱乐、酒店、住宅为一体的城市综合体,同时,还会环绕阳明湖水系打造120亩的公园展示区。

  经过几十年飞速发展,江北中心城区的建筑密度越来越大,把隧道一拉通,江南自然就成了下一轮城市发展的热土。如果您看过江南几个大项目的规划设计效果图,就会立马想起常德近几年常见的热词——“弯道超越”。那几个大项目完成了,江南的城市布局和功能配套比今天的江北还好。所以说,过江隧道就好比杠铃上的那根杆,它一头连着白马湖、一头连着阳明湖,2019年10月隧道一通,常德城市就真正走上了江南江北同步发展的轨道。

  在研究决策怎么建设沅江过江通道的时候,市委、市政府对桥梁、隧道两个方案做过仔细比较。综合考虑通航条件、防洪影响、环境影响、运营条件等各方面因素,桥梁和隧道方案相比总造价(包括拆迁成本)更高,建成后,隧道方案不会影响常德五中、屈原公园和江南外滩公园的景观和功能,可避免城市大量拆迁带来的协调难题,并且隧道方案对通航、防洪和周边环境都不会造成影响。

  现在,长沙、武汉、南京、杭州、上海等城市,为保护沿江风光带、减少城市建筑密集区的拆迁量,都在采用“桥隧并举”的城市过江交通建设方式,这样做,城市的整体品位会得到提升,施工中也不存在特殊的技术难度,所以,市委、市政府最终确定以隧道方式修建沅江过江通道。

 
 
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